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2015年07月04日（土）01時58分
(15-11) LCCの一般情勢
LCCの台頭は70年代に遡るが、当時歯牙にも懸けられなかったLCC も、80年代より大手航空会社を脅かす存在に成長。大手航空会社の集約、グロ－バルアライアンスの結成と航空業界の再編劇の起爆力と成った。米国で生まれたLCCはその後欧州に伝播、遅巻き乍らアジアも巻き込み遂には日本も追随せざるを得なく成った。ビジネス機とLCCの利用層は対極と考えられ、ビジネス機のサイトで取り上げるべき話題では無いと考えられ勝ちだが、LCC/ビジネス機共商用便と競合して居る側面もあり共通項が存在する。
（1） 両者とも「2点間を直接結ぶ」事でHab-and-Spokesでコスト合理化を図った商用便の弱味を突いた。
（2） 採算の悪い航路の廃路の穴埋めや大手航空会社が運航しない空港を結ぶ。
（3） 混雑を避けコストの安い二次空港を利用する。ビジネス機が最も嫌うのは空港での離発着の為の時間待ち、警備の不備或いは手荷物検査の時間待ち。離発着の遅延。
（4） 一般に企業マンがLCCを利用する事は無いと考えられ勝ちだが、日本のLCC利用者の20%程度が「商用」として利用して居ると言う報告もある。
日本では混雑する首都圏空港の羽田、成田に代えて茨城空港或いは将来的には横田空港の利用も考えられるが、これら空港は、都心とのアクセスが障害と言われるが、海外ではビジネス機の利用客はAir Taxiの利用コストに拘泥するより、時間節減、利便性を求める事は充分に理解されていない。何れにせよ、本サイトはLCCの得失を論じるのが目的では無く、グロ－バルな一般情勢をなぞるに留める。先進経済圏では北東アジアでの普及が大きく遅れている。 欧州ではLCCの市場シェア－は37.7%に達しているが、北東アジアでは10%程度、日本は7~8%と先進経済国としては一番普及が遅れている。永らく｢保護産業｣であった為、時代の変化への機敏な対応は得手とは言えない。
Top 10 2014年ランキング
Airline Business誌
|
順位 |
航空会社 |
収入 |
順位 |
航空会社 |
ネット益 |
|
1 |
Southwest |
18.6 (10億㌦) |
1 |
Southwest |
$1,136 (百万㌦) |
|
2 |
EasyJet |
75 |
2 |
Ryanair |
1,050 |
|
3 |
Ryanair |
7.2 |
3 |
EasyJet |
747 |
|
4 |
JetBlue |
5.8 |
4 |
JetBlue |
401 |
|
5 |
Gol |
4.3 |
5 |
WestJet |
256 |
|
6 |
WestJet |
3.6 |
6 |
Spirit |
226 |
|
7 |
Norwegian |
3.1 |
7 |
Air Arabia |
154 |
|
8 |
Jetstar |
2.9 |
8 |
春秋航空 |
143 |
|
9 |
Azul |
2.5 |
9 |
Frontier |
129 |
|
10 |
IndiGo |
2.4 |
10 |
Allegiant |
86 |
|
順位 |
航空会社 |
旅客数 |
順位 |
アジア航空会社 |
旅客数 |
|
1 |
Southwest |
135.8(百万人) |
1 |
Lion Air |
36.0 |
|
2 |
Ryanair |
90.5 |
2 |
InDigo |
22.9 |
|
3 |
EasyJet |
64.8 |
3 |
AirAsia |
22.1 |
|
4 |
Gol |
40.1 |
4 |
Jetstar |
17.2 |
|
5 |
Lion Air |
36.0 |
5 |
Cebu Pacific Air |
16.9 |
|
6 |
JetBlue |
32.1 |
6 |
Spice Jet |
12.8 |
|
7 |
Norwegian |
24.0 |
7 |
ThaiAirAsia |
12.2 |
|
8 |
InDigo |
22.9 |
8 |
春秋航空 |
11.5 |
|
9 |
AirAsia |
22.1 |
9 |
Indonesia AirAsia |
7.9 |
|
10 |
Vueling Airlines |
21.5 |
10 |
Nok Air |
7.6 |
| 順位 |
地域 |
市場占有率 |
|
1 |
Europe |
37.7% |
|
2 |
Asia-Pacific |
27.3 |
|
3 |
North America |
23.6 |
|
4 |
South America |
8.7 |
|
5 |
Middle East |
2.0 |
|
6 |
Africa |
0.7 |
日本のLCC世界ランキング
Airline Business誌
|
順位 |
航空会社 |
旅客数 |
|
39 |
スカイマーク |
6.8 |
|
59 |
ピーチ |
3.5 |
|
63 |
Jetstar Japan |
3.3 |
|
79 |
Air Do |
1.9 |
|
84 |
Solaseed Air |
1.6 |
|
86 |
スタ－フライア－ |
1.4 |
|
97 |
バニラ |
1.1 |
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