日本におけるビジネス機の在り方を考える

2013年01月04日（金）08時28分

2012年のビジネス機の販売、最悪期は脱出したが2008年の半分

2012年のビジネス機の販売、最悪期は脱出したが2008年の約半分。

ビジネス機受渡数　Honeywell Business Aviation Outlook

5年間平均の地域別ビジネス機の市場シェア－　　Honeywell International

ビジネス機製造メ－カ－別市場シェア－　　　Flightglobal 誌

2008年秋のリ－マンショック以降も超富裕層は経済環境にさして影響されず、高額の機種を買い続けて居るが、Light, Mid-Jetは大きく落ち込み、Hawker- Beechcraft社は経営破綻、Bombardierの救済を受けた。ビジネス機は超富裕層、一般ビジネス用と両建てで伸びて来たが、世界的不況下で一般ビジネス用が大きく後退した。中国は超富裕層が顧客中心なので現在の不況下、高額のHeavy Jetを次々と発注し話題を提供している。中国は、2010年のNBAA Conventionで世界の最富裕長者の30%を中国人が占め、純資産1.5億ドル(120億円) 以上の金満家が3~5,000人居ると胸を張った。お陰で、ビジネス機全体の機数こそ50%近く落ち込んだが、高価格機種が売れて居るので、2012年の売上高の落ち込みは20%程度に留まると予測されている。

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